汽车衡的检定与维护技术分析

随着当前我国社会经济的快速发展，汽车衡技术也取得了巨大的发展进步，电子称重技术也逐步实现了由模拟测量转向数字化测量，由单参数测量转向多参数测量的这样一个过程。汽车衡是一种具有单片微处理器的固定电子秤，主要是被应用在静态称量汽车等大宗货物的计量工作中。本文简要介绍了汽车衡的工作原理，而后进一步就其检定与维护工作进行了具体分析，旨在为有关同行提供一些有价值的参考。
汽车衡是当前被应用较多的一种衡器设备，主要是应用在对于车辆所载货物的重量称取当中，因此也被称作是地磅，其构成部分就包括了载荷测量设备、称重器、称重传感器三部分所构成。此外，依据用户的要求差异，电子汽车衡还能够和计算机、打印机、显示器等多项外接设备所连接进而达到更加多样化的功能，并且利用外接设备还能够进到企业的数据制造管理系统中，满足于更高层次的数据处理与传输需求。
一、汽车衡原理
汽车衡是利用电阻应变称重原理来实现对重量的称量，借助于该称重传感设备，能够将“重量”数值转换为“电量”数值，促使微电量能够被输入到称重显示器当中，通过显示器来针对信号予以处理之后再显示出相应的重量数值。重量传感设备是电子汽车衡的绝对核心，是把力学数值转换为电量数值的关键元器件，并将作用于被测物体上的重力依据特定比例转换为可被计量的输出信号。
二、汽车衡检定
( 一) 检定过程
在针对汽车衡进行检定时主要就包括了首次检定、后续检定、使用检定等三个环节，现具体分析如下:
( 1) 首次检定。这一环节即为针对未进行国检定的地磅实施检定，在第一次检定时其所检定的内容及最大允许误差分别为: 置零准确度 ± 0． 25e; 除皮准确度 ± 0． 25e; 称量误差0 ～ 500e( ± 0． 5e) ，＞ 500e ～ 2000e( ± 1． 0e) ，＞ 2000e ～ max( ± 1． 5e) ; 除皮称量误差 0 ～ 500e ( ± 0． 5e) ，＞ 500e ～ 2000e ( ± 1. 0e) ，＞ 2000e ～ max( ± 1． 5e) ; 鉴别力加放 1． 4d，有明显改变;偏载误差 ± 1． 0e，重复性误差 1． 0e /1． 5e。
( 2) 后续检定主要就包括由周期检定与修理后检定两部分，其所检定的内容和首次检定一致，最大允许误差也完全相同。
( 3) 使用检定和后续检定的内容完全一致，其最大误差为首次检定的两倍。
( 二) 检定内容
在进行间检定之时应采用标准砝码，最大允许误差应不超过地磅在所对应称量最大允许误差的30% 。在标准砝码整体质量远不足汽车衡最大称量之时，可应用其他恒定载荷实施标准砝码替换，在此之前应具有 50% 最大称量的标准砝码。
( 1) 外观检查。产品生产许可证、准确度级别、最小及最大重量称量值、检定分度级别等信息是否标识清楚。
( 2) 置零与除皮装备检定准确度。不具有零点跟踪设备的地磅，需先把秤置零，而后进行测定以促使标示数值能够从零转换为零上分度值所添加的砝码，而后借助于闪变点方法对零点误差值予以测定。明确除皮装置精确度时应当确保所应用的除皮设备其显示数值归零，借助于闪变点来进行误差测量。
( 3) 称量检定。由零点位置算起按照从小到大的次序逐步增加砝码到最大秤量值，应用完全一致的方法进行砝码的卸取直到其完全回归零点，在增加砝码的过程当中应当各自逐步进行递增或递减，对于各个称量点所标识的误差值必须予以精准秤量。在秤量过程中应最少选取 5 各点进行重量称取，其所被允许的最小与最大误差值分别为 500e 与 2000e。
( 4) 除皮秤量检定。需先把皮重载荷放到秤台之上，开启除皮装置促使其标识数值归零，而后按照从小到大的次序来增加砝码到最大净重数值，应用完全一样的方式进行砝码卸取。在增加砝码之时必须逐个增加或减少，在进行称量测试之时必须选取不少于 5 个测量点，同样其所被允许的最小及最大误差
值分别为 500e 与 2000e。
三、汽车衡维护
在日常开展对汽车衡的维护工作时，应当注意把握以下 10 个方面的内容:
( 1) 密切关注于对传感器线缆的日常检查，注意线缆有无存在绝缘破损、遭受挤压亦或是弯折等状况，切实保障线缆的完整性。
( 2) 严禁在称台之上开展电弧焊操作，如果因实际情况不得不进行电弧焊时，也应先将信号电缆和称重显示控制器的连接予以断离。
( 3) 注重对称底的观察以检查其中是否存在有明显性的变形情况亦或是被腐蚀现象，将称体附近所存在着的杂质及时予以清除，同时就各处连接线位置进行检查，确保其不出现任何的松动或弯折等情况。
( 4) 在对系统进行加电前，应当就电源接地装置的稳定性进行检查，须确保在停机前将设备电源完全切除。
( 5) 在应用汽车衡前应当针对称体的稳固性，各配件设备的性能等情况予以检查，确保没有任何问题后方可应用。
( 6) 在长时间不应用称量显示器时应当结合环境状况定期对其实施通电检查，以避免因为环境潮湿或是一些不良气体的侵蚀而导致设备出现故障问题。
( 7) 安装于野外环境当中的汽车衡设备还应装设一定的防雷击设施，并在进行焊接施工时要切忌采用借秤台作为零线接地应用，从而避免导致对电显原件的破坏。
( 8) 应确保接线盒内保持良好的干燥性，以避免因为干燥盒内出现潮湿空气而导致测量失准。
( 9) 在应用称量显示器之前应当先进性一段时间的预热处理，通常情况下不应短于 30 分钟。
( 10) 需针对基坑当中的排水设备及时予以检查，确保不出现阻塞现象。
四、结语
总而言之，随着相关技术水平的快速发展，衡器产品也取得了巨大的发展进步，衡器融入了微电子技术、信息技术，以及自动化控制技术，实现了真正意义上的信息化与数字化，具备有高度的知识密集型特点。对此，也便需要广大的衡器计量检定维修人员能够进一步加强有关专业理论知识学习，提升自身技术水平与综合素质，以期能够更好的适应于新技术的发展，并服务于广大的人民群众与企业。

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