浅谈如何提高地磅螺钉间隙调节效率

中原油田油气储运中心柳屯油厍装车台采.用S/ ZCS-100地磅称重计量,最大称量为100t，秤台结构采用钢结构台面，准确度等级为III鈒。地磅在称重前，装车搡作人员要对地磅进行认真检查，包括地衡的螺钉限位间隙，保持合适的间隙量是保证地衡正常使用的关键。柳屯油库通过斫究应用改进的地磅间隙调节新工具，有效提高了汽车地磅螺钉间隙调节效率，降低卡地磅风险率.，更好保障安全，确保了装车地磅计量准确度，延长了地磅的使用寿命。
中原油田油气储运中心柳屯油库汽车装车台自2011年1 月19日建成投产，年设计装车能力为40万吨，主要担负着中原油田对河南范县炼厂、山东华祥、山东东明等多家地方炼油厂的原油.车任务，每年装车6000余辆，装运原油19万吨左:右。其交接计量方式实现流量计动态计量和衡器称重计量，主要设备为S/ZCS-100型防爆地磅一个、LIrl50腰轮流量计两台、装油鹯臂四个《 S/ZCS-100地磅最大称量为100t，最小称量1000kg，秤台结构采用钢结构台面,准确度等级为m级，属精密测量仪器。
柳屯油库装车值班人员每次在称重前都要对地磅进行认真检查，包括衡器的限位间隙，因为限位装置是保证地磅正常工作的关键部位。时刻保持合适的间隙量是保证设备正常工作并延长其使用寿命的关键。间隙量过小，会影响称Y重时押体的自由移动，在这种情况下，称重仪表的示值会受到秤体与基础之间产生的不瘅有的摩擦力的影响，导致称量的准确性降低。而当间隙量过大时，秤体会随着称重车辆的变速运动而严重摇摆，导致传感器的严重磨损甚至变形，影响设备的使用寿命。在日常汽车衡间隙量的调整时，还应保证四个间隙量的大小一致。如果在调整时各限位间隙量存在不卜致的情况,经过反复施压，会使秤体发生变形产生四角误差，并且难以恢复。因此应以同样的标准对四角限位进行调整，辱量减小各个限位间隙量大小之间的误差。柳屯油库通过对地磅螺钉间隙调节方法进行研究，改进地衡螺钉间隙调节、测量工具，从而有效提髙了地磅螺钉间隙调节效率。
1.地磅螺钌间隙调节存在问题及原因分析
1.1地磅螺钉间隙调节存在问题。
柳屯油库的S/ZCS-100地磅位于油库:商大门内，处于露天环境之下》该地磅秤台结构为钢结构台面，采用浅基坑式基础，地磅秤体与地面齐平，占用场地少，汽车上下秤较方便，但采用这种形式，也给衡器的保养、维护和调整带来了较多的困难。而且进入夏秋季节，阴雨天气较多，空气潮湿，雨后基坑内会存有少量积水，设备易锈蚀。另外,基坑内空间狭小,原有的调整工具在狭小的空间内使用困难，这些都给衡器的限位间隙调整带来了难度，装车班操作人员很难在短时饲内准确调节好间隙量,而且四角间隙无法准确测量，基本靠目测，具有很大的误差，很难保证四角间隙量在一个标准内。
中原油田油气储运中心柳屯油库所处濮阳地区，夏季气:温较髙,温差较大，以7月份为例，白天最髙气温可达到37T，在烈日暴晒下，地表温度可达到60℃左右。而早晨日出前后地温只有22℃左右，一天之中地表温度之差就超过了 30℃，这样在一天当中，由于温度的变化，秤体变化量超过了 3mm，而我们要求限位间隙不应超过3mm,这样在夏秋季节，我们在每天的装车操作过程中，根据现场实际情况及时调整间隙量，以保证地磅的安全平稳;E作。
柳屯油库2015年7月份对地磅间隙调整情况进行统计，7 月份调整地磅间隙次数累计35次，夏季节地磅间隙调整频繁，平均调节时间为11.4分钟，而合格率只有57.5%。
1.2地磅螺钉间隙调节合格率低、调节时间长问题的原因分析
针对地磅限位间隙调整操作困难，难以达到快捷、准确的问题，柳屯油库有关人员分析查找原因,主要是由于原有的调整工具不合适，在调节地磅间隙操作的空间狭小部位,费时费力，不便于调节。
2.改进地磅螺钉间隙调节的工具，便于调节
2.1针对原有的调整、测量工具不合适的问题,柳屯油库人员经过多次讨论和分析,设计出方便、实用的专用调整工具
油库原有调节工具为活动扳手规格为600mm长，重4kg。由于尺寸和重量的因素，调节时间较长，并且由,调节空间的限制操作十分不便。
因此，油库人员设计新的调节扳手两把(其中一把带测间隙工具:)由6mm厚的钢板经气鼻切割加工后打磨而成。
油库自制调测工具尺寸仅为300mm长，重量为0.5Kg和 0.9Kg,使用十分方便。
地磅调节工具改进前后对比图片如下：